亞洲地標 盡在建築奇觀
亞洲是世界上成長最快速的工業動力中心，創新的構思與突破性的設計層出不窮。從日本、台灣到南韓，亞洲各地所展開的工程專案，均超越昔日的侷限，並以大膽的設計挑戰傳統的結構。【建築奇觀】將介紹亞洲的世界級建築與工程鉅作。
【建築奇觀】系列節目深入探討亞洲的創新與巧妙建築壯舉─融合現代與古老，從宏遠的構思、不可能的建造任務，到令人嘆為觀止的最後勝利，均由工程與規劃團隊向人類巧思與創意的極限挑戰，創造建築史上的奇蹟。
在與世隔絕的中國西南地區，建造橫越青藏高原的鐵路運輸，一直是中國半世紀以來的夢想。不難想像，以往的嘗試均告失敗，由於青康藏高原的面積為法國的三倍，海拔高度達五千公尺，相當於埃佛勒斯峰的一半高度。在天氣、地形、地震與海拔等種種不利條件之下，工程團隊必須在世界屋脊之上建造青藏鐵路。偏遠險惡的青藏高原，又有「地球第三極」之稱，也是世上地震最活躍的地區之一。攝氏零下40度的冷凜氣溫、深達半公里的永凍土、超高的海拔，加上季節變化劇烈，工程團隊必須採用創新的方式與技術建造鐵道，包括隧道牆面的多層隔熱，以防止永凍層的雪融造成塌陷，還有特製的氧氣裝備，提供22萬7千多名施工人員使用。
青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。
˙最高點位在海拔5,072公尺的唐古拉山口，號稱是離天堂最近的鐵路。
˙世界上海拔最高的火車站—唐古拉山口車站，海拔5,068.63公尺。
˙世界上海拔最高的凍土隧道—風火山隧道，海拔4,909公尺，全長1,338公尺。
˙世界上最長的高原凍土隧道—崑崙山隧道，海拔4,648公尺，全長1,686公尺。
˙世界上建在凍土地段上最長的鐵路橋—清水河大橋，全長11.7公里。
片 長：約45分鐘
發 音：英語
字 幕：中文/英文
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